随着国内市场对MPV车型运用越来越广泛，深受不少三代同堂家庭喜爱，除了拥有大空间7座布局以外，还拥有较低的车身高度，几乎与轿车相媲美，一定程度给后排乘客带来更加便捷的上下车体验。迥然不同于SUV车型颇高的车身高度，多多少少对老人或小孩上下车都不太友好。
而在近日广汽丰田赛那发布了一款福祉车版本，当然了，可能还有不少小伙伴不知道福祉车是什么，教授在这里也给大家科普一下。
福祉车这个名字最早起源于日本，而在北美地区叫做“WheelchairAccessibleVehicle”，主要是方便一些行动不便的人士上下车辆，因此也称之为“无障碍车”。
而赛那福祉车可通过电动调节将第二排座椅向外旋转，并在伸出车外的同时下将至为最低的高度，让一些行动不方便的老人或伤残人士能够轻松乘坐在座椅上，并将恢复至车内。很大程度上帮助了一些行动不便人士上下车辆。
除此之外，赛那福祉车版本也公布出了预售价，定位为豪华福祉版，预售价为38万元，预计将在年1月正式到店销售，另外，首批车辆将作为年北京冬奥会合作用车。
其实不难看出来，赛那豪华福祉版与普通豪华版具有4万元的差价，肯定有不少小伙伴会觉得不太值得，但如果你家里有行动不方便的老人家，又想出游的同时带上一起，无疑是一种福利功能。并且赛那还全系标配了9个安全气囊、双电动侧滑门、ANC主动降噪技术、丰田TSS智行安全系统等多项安全功能，因此这个价格综合来看还算是比较值得。
与此同时，丰田赛那基于TNGA-K架构平台打造，与家族的汉兰达等一众车型保持一致，在行驶品质方面也将有一定程度的提升。而在动力方面，全系搭载了2.5L发动机加电动机的混动组合，百公里油耗预计将为5.9L，燃油经济性表现依旧是一大优势。
当然了，除了丰田赛那拥有福祉车版以外，市场上同样配备此功能的车型就有MPV领域里的标杆产品别克GL8，共有两个配置版本，价格为30.89万元-32.99万元，虽然价格相比起赛那福祉车版便宜了将近5万元左右，但却缺少车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全性配置。
此外，没有配备福祉车功能的车主也不用太过于灰心，还是可以通过后端市场进行加装上的，至于费用也根据车型的不同有所差异，大概范围在5万-10万元不等。其实对比下来，丰田赛那福祉车版本真的不算定价过高，毕竟成本方面就摆在那了。
广汽丰田赛那推出的福祉车版本为了腿脚不便的老年人带来了更加便捷的上下方式，在这个老龄化越来越严重的社会上，此设计也算是未来的一大趋势。那么，问题来了，如果你家中就有一些行动不太方便的老人家，你会为了家里选购一辆福祉车版本的车型吗？